掘進機油箱冷卻油箱的改進與應用

　　掘進機原冷卻油箱由布置在油箱內的散熱器4個分別布置在不同位置的冷卻器組成。冷卻器分別布置在控製星輪和刮板輸送機的一聯閥組、控製左右行走的二聯閥組及控製油缸的七聯閥組的回油側。掘進機主要采用水冷。工作原理為：從液壓泵出來的高壓油經過各液壓元件做功後，乏油通過回油管經冷卻器流回油箱。冷卻器與防塵水相連。通過冷水與高溫油進行熱交換，將交換下來的熱水從噴霧頭排出，起到防塵降溫的作用。

　　進入掘進機的防塵水分為3個分路。一分路是進入外噴霧，將外來水直接噴出；二分路是冷卻切割電機和油冷卻器；第三分路是內噴霧。冷卻效果的好壞直接取決於所供防塵水量的大小及時問的長短。由於受地質條件和施工工序的限製。掘進機在掃底、刷幫及過斷層時，岩石切割時間長。防塵水量也不能過大，支護巷道時又無法使用防塵水，致使冷卻效果差，油溫升高快，易擊穿冷卻器，造成油水混合，油溫高時可達100％左右，對液壓元件及工作環境都帶來了不良的影響。

　　改良後的冷卻油箱價格較低、成本小，采用導熱效果良好的低溫熱管作為熱量傳輸和散熱體，采取自然散熱或強製風冷方式達到冷卻油箱裏的油溫，防止液壓油高溫劣化，產生油震泄露，延長液壓油及密封件的使用壽命。保持液壓油粘度不變，使液壓動作穩定，提高設備加工精度及工作效率。同時方便更換過濾網和清洗油箱，減少了油箱的體積和用油量，克服其它的油箱冷卻方式受氣候、生產環境和價格的限製，適合各種環境特別是冬季和不易用水冷卻的環境使用。